Historie kasáren

• Plzeňská čára vedla západně od Plzně po linii – Rabštejn nad Stře- lou – Manětín – Ostrov u Bezdružic – Stříbro – Kladruby – Holýšov – Klatovy a byla tvořena různými verzemi lehkých objektů vzor 36

a vzor 37

• Stavební práce probíhaly v letech 1936 – 1938. Nejprve se stavěly pevnůstky vz. 36. Od roku 1937 pak modernější„řopíky“ vz. 37.
• Bunkry stavěly externí firmy, stavební dokumentaci a stavební materiál dodávala armáda.
• Pevnůstkám vzor 37 se dodnes říká řopík, jsou pojmenované po Ředi- telství opevňovacích prací (ŘOP).
• Plánovaná výstavba těžkého opev- nění se na západě Čech nakonec nerealizovala.
• Zrekonstruovaný objekt lehkého opevnění vz. 37 (VEČ 980) se nachází na okraji Stříbra

Aktivity v okolí

• Přístupný objekt vz. 37 (VEČ 965) u silnice nedaleko kláštera v Kladrubech je součástí Muzea čs. opevnění
• Pevnůstka vz. 37 C (VEČ 833) v obci Všekary
• U mostu přes Radbuzu v Holýšově směrem na Domažlice jsou po obou stranách silnice pevnůstky vz. 37. Dnes jsou částečně zasypané a ze silnice nejsou vidět.